Líquido de Frenos Sintético AURGI DOT 4 0,5L – Fluido de Alto Rendimiento para Sistemas de Frenado
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Descripción
Líquido de Frenos Sintético AURGI DOT 4 0,5L – Fluido de Alto Rendimiento para Sistemas de Frenado
¿Pedal de freno esponjoso, frenada menos efectiva o líquido viejo que compromete tu seguridad?
El Líquido de Frenos Sintético AURGI DOT 4 garantiza una frenada potente y consistente en cualquier condición. Su fórmula sintética de alto rendimiento ofrece punto de ebullición seco ≥230°C y húmedo ≥155°C, protegiendo tu sistema contra el "fading" por calor, la corrosión interna y la absorción de humedad que degrada los fluidos convencionales.
Desarrollado bajo estándares ISO 4925 y SAE J1703, este fluido de frenos combina éteres de glicol de alta pureza con aditivos anticorrosión y estabilizadores térmicos para máxima durabilidad. Compatible con sistemas ABS, ESP y frenos de disco/tambor, protege cilindros maestros, latiguillos y pinzas frente a oxidación y desgaste. Envase de 0,5L con tapón de seguridad y dosificador integrado para un llenado limpio y preciso.
Qué incluye y por qué importa
Resistencia superior al "fading" en frenadas intensas, bajadas de puerto o conducción deportiva. Mantiene presión hidráulica estable incluso bajo estrés térmico extremo.
Absorbe humedad más lentamente que fluidos convencionales, prolongando intervalos de cambio y manteniendo propiedades frenantes por más tiempo.
Mezclable con líquidos DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1 (no compatible con DOT 5 silicona). Ideal para mantenimiento, rellenado o sustitución completa en la mayoría de vehículos.
Aditivos que protegen metales ferrosos, aluminio, cobre y caucho del sistema hidráulico. Previene picaduras, oxidación y degradación de juntas.
Viscosidad optimizada para respuesta inmediata del pedal incluso a -40°C. Crucial para seguridad en climas fríos y arranques en invierno.
Botella de 0,5L con tapón de seguridad infantil y boquilla dosificadora para llenado limpio sin derrames. Minimiza exposición al aire y contaminación por humedad.
Especificaciones técnicas
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Formato | Botella HDPE 0,5L con tapón de seguridad y dosificador integrado |
| Tipo de fluido | Líquido de frenos sintético basado en éteres de glicol (no silicona) |
| Clasificación DOT | DOT 4 – Compatible con DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1 (no DOT 5) |
| Punto de ebullición seco | ≥ 230°C (norma ISO 4925) |
| Punto de ebullición húmedo | ≥ 155°C (tras absorción del 3,7% de agua) |
| Viscosidad cinemática a -40°C | ≤ 1800 mm²/s – Fluidez garantizada en frío extremo |
| pH del fluido | 7,0 - 11,5 – Estabilidad química para protección de componentes |
| Compatibilidad de materiales | Acero, aluminio, cobre, latón, caucho NBR/SBR, plásticos POM/PBT |
| Aditivos principales | Inhibidores de corrosión, antioxidantes, estabilizadores térmicos, lubricantes |
| Color | Ámbar transparente (cambia a oscuro con uso: indicador visual de degradación) |
| Intervalo de cambio recomendado | Cada 2 años o 40.000-60.000 km (según fabricante del vehículo) |
| Almacenamiento | 5°C - 35°C, envase bien cerrado, alejado de humedad y fuentes de ignición |
| Caducidad sin abrir | 36 meses desde fecha de fabricación (ver lote en envase) |
| Caducidad tras apertura | 12 meses máximo – Evitar exposición prolongada al aire |
| Normativas cumplidas | ISO 4925, SAE J1703, FMVSS 116 DOT 4, ECE R129 |
| Contenido del paquete | 1x Líquido de Frenos AURGI DOT 4 0,5L, instrucciones de uso, ficha de seguridad |
Características destacadas
- Punto de ebullición alto que previene formación de burbujas de vapor ("vapor lock")
- Respuesta de pedal firme y progresiva en todas las condiciones de conducción
- Compatibilidad con sistemas electrónicos avanzados: ABS, ESP, EBD, frenada autónoma
- Estabilidad térmica que mantiene propiedades en ciclos repetidos de calentamiento/enfriamiento
- Baja compresibilidad para transmisión hidráulica eficiente de la fuerza de frenado
- Paquete de aditivos que protege contra corrosión galvánica y picaduras en metales
- Compatibilidad con juntas de caucho y plásticos del sistema hidráulico
- Resistencia a la oxidación que prolonga vida útil del fluido y componentes
- Fórmula que minimiza absorción de humedad ambiental durante almacenamiento y uso
- Envase opaco que protege el fluido de degradación por luz UV
Aplicaciones habituales
Este líquido de frenos está diseñado para múltiples escenarios de mantenimiento automotriz:
Sustitución programada cada 2 años para garantizar frenada óptima y prevenir fallos por degradación del fluido.
Rellenado o purgado tras sustitución de latiguillos, pinzas, cilindros maestros o intervención en circuito hidráulico.
Protección contra "fading" en frenadas repetidas, circuitos o bajadas de montaña donde el calor degrada fluidos convencionales.
Fluidez garantizada a -40°C para respuesta inmediata del pedal en arranques invernales o zonas de alta montaña.
Fluido de alto rendimiento para mantenimiento eficiente de furgonetas, taxis o vehículos de reparto con uso intensivo.
Compatible con sistemas de frenos de moto, scooter o quad que requieren DOT 4 de alta calidad.
¿Para quién es este líquido de frenos?
- ▶ Conductores particulares que realizan mantenimiento básico en casa y buscan productos profesionales para garantizar seguridad en frenada sin depender exclusivamente de talleres.
- ▶ Aficionados al bricolaje automotriz que valoran fluidos de alta especificación, compatibles con múltiples sistemas y con respaldo normativo internacional.
- ▶ Profesionales de talleres y servicios rápidos que necesitan líquidos fiables, de alto rendimiento y con trazabilidad para intervenciones seguras y verificables.
- ▶ Conductores en zonas de montaña o climas extremos que requieren fluidos con estabilidad térmica y fluidez en frío para seguridad en condiciones adversas.
- ▶ Gestores de flotas que buscan optimizar costes de mantenimiento con productos duraderos, compatibles y con intervalos de cambio extendidos.
AURGI DOT 4 vs. Líquidos de Frenos Convencionales
| Característica | AURGI DOT 4 Sintético | Líquido DOT 4 Genérico | Líquido DOT 3 Básico |
|---|---|---|---|
| Punto de ebullición seco | ✓ ≥230°C – Máxima resistencia al fading | ✓ ≥230°C (mínimo norma) | ✗ ≥205°C – Menor margen térmico |
| Punto de ebullición húmedo | ✓ ≥155°C – Seguridad prolongada | ✓ ≥155°C (mínimo norma) | ✗ ≥140°C – Degrada más rápido |
| Protección anticorrosión | ✓ Paquete avanzado de inhibidores | ✗ Protección básica estándar | ✗ Limitada, requiere cambios frecuentes |
| Fluidez en frío (-40°C) | ✓ ≤1800 mm²/s – Respuesta inmediata | ✓ ≤1800 mm²/s (cumple norma) | ✗ ≤1500 mm²/s – Menos estable en frío |
| Vida útil tras apertura | ✓ 12 meses con almacenamiento correcto | ✓ 12 meses (recomendado) | ✗ 6-9 meses – Absorbe humedad más rápido |
| Relación valor/precio | ✓ Profesional accesible (~8-15€/0,5L) | ✓ Económico (~5-10€/0,5L) | ✓ Muy económico (~3-7€/0,5L), pero menor rendimiento |
Guía rápida de uso y sustitución
1. Verificación previa y seguridad
Comprueba el nivel y color del líquido actual en el depósito de frenos. Si está oscuro, turbio o por debajo de "MIN", es momento de cambiar. Usa guantes y gafas: el líquido de frenos es irritante y daña pinturas.
2. Preparación del vehículo
Estaciona en superficie plana, freno de mano puesto y ruedas calibradas. Limpia la zona del depósito de frenos para evitar contaminación al abrir. Ten a mano trapos absorbentes y recipiente para residuos.
3. Extracción del líquido viejo (opcional)
Para sustitución completa: usa jeringa o extractor para retirar el líquido del depósito. No lo viertas al desagüe: gestiona como residuo peligroso en punto limpio autorizado.
4. Llenado con AURGI DOT 4
Abre la botella nueva y vierte líquido fresco hasta el nivel "MAX" del depósito. Cierra inmediatamente para minimizar exposición al aire. Usa el dosificador integrado para evitar derrames sobre pintura o componentes.
5. Purgado del sistema (si es necesario)
Para sustitución completa o tras intervención: purga cada pinza siguiendo orden del manual (generalmente: rueda más alejada del cilindro maestro primero). Usa líquido nuevo hasta que salga sin burbujas.
6. Verificación final y prueba
Comprueba que el pedal tiene recorrido firme y sin esponjosidad. Prueba frenada a baja velocidad en zona segura. Revisa nivel tras 24h y ajusta si es necesario. Etiqueta el depósito con fecha de cambio.
