Total Quartz INEO XTRA FI 0W20 1L – Aceite Sintético de Protección Avanzada
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Descripción
Aceite de Motor Total Quartz INEO XTRA FI 0W20 1L – Lubricante Sintético para Motores Gasolina y Diésel de Última Generación con Sistemas de Emisiones
¿Tu vehículo moderno requiere aceite 0W20 y buscas protección premium para motor y sistemas de emisiones?
El Aceite Total Quartz INEO XTRA FI 0W20 es la solución profesional definitiva: lubricante 100% sintético Low SAPS diseñado específicamente para motores gasolina y diésel de última generación equipados con sistemas avanzados de control de emisiones. Ofrece protección excepcional contra el desgaste, mantiene el motor limpio y contribuye al ahorro de combustible gracias a su baja viscosidad optimizada. Cumple especificación Ford WSS-M2C947-B1 y normativas de fabricantes europeos. Confianza TotalEnergies para un motor eficiente, limpio y duradero.
Desarrollado con tecnología sintética de última generación y formulación Low SAPS (bajo contenido en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre), este aceite Total Quartz INEO XTRA FI minimiza la acumulación de depósitos en filtros de partículas (DPF/FAP), catalizadores de gasolina (GPF) y sistemas SCR, garantizando el correcto funcionamiento de los sistemas de postratamiento. Su paquete de aditivos de alta tecnología proporciona excelente protección anti-desgaste, limpieza activa de componentes críticos y estabilidad térmica superior. La viscosidad 0W20 fluye rápidamente en arranques en frío para lubricación inmediata y reduce la fricción interna del motor para maximizar la eficiencia de combustible. Ideal para vehículos europeos modernos que requieren especificaciones Ford, PSA, Volvo y otras normativas de baja viscosidad.
Qué incluye y por qué importa
Formulación con bajo contenido en cenizas, fósforo y azufre que reduce la acumulación de depósitos en filtros de partículas (DPF/FAP), catalizadores de gasolina (GPF) y sistemas SCR. Prolonga la vida útil de componentes costosos de postratamiento y mantiene el cumplimiento normativo Euro 6/7.
Viscosidad ultra-baja 0W20 que reduce la fricción interna del motor, contribuyendo a un ahorro de combustible de hasta 2-4% vs. aceites más viscosos. Eficiencia certificada bajo pruebas ACEA y normativas de fabricantes.
Fluidez excepcional desde -40°C que garantiza lubricación inmediata en el primer encendido, reduciendo el desgaste inicial en cilindros, árbol de levas y turbo. Protección constante incluso en climas extremos.
Aditivos avanzados que forman película lubricante resistente en componentes sometidos a alta carga: turbo, cadena de distribución, sistema Start-Stop y mecanismos de distribución variable. Alarga vida útil del motor.
Detergentes y dispersantes de alta eficacia que previenen formación de lodos, barnices y depósitos de carbonilla en pistones, segmentos y conductos de lubricación. Motor más limpio, mejor rendimiento y menor consumo de aceite.
Homologación Ford WSS-M2C947-B1 y compatibilidad con normativas de PSA, Volvo, Jaguar Land Rover y otros fabricantes europeos. Garantiza que el aceite cumple requisitos técnicos para motores modernos con sistemas avanzados de eficiencia y emisiones.
Especificaciones técnicas
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Marca | TotalEnergies |
| Producto | Quartz INEO XTRA FI 0W20 – Aceite sintético Low SAPS |
| Formato | Botella de 1 litro con dosificador integrado |
| Tipo de aceite | 100% sintético de última generación |
| Viscosidad SAE | 0W-20 |
| Especificaciones | ACEA C5, API SP/SN Plus |
| Homologaciones | Ford WSS-M2C947-B1, compatible con PSA B71 2312, Volvo VCC RBS0-2AE, Jaguar Land Rover STJLR.03.5006 |
| Tecnología | Low SAPS: bajo contenido en cenizas sulfatadas (<0.8%), fósforo y azufre |
| Compatibilidad motores | Gasolina y diésel modernos con turbo, inyección directa, Start-Stop, sistemas de postratamiento (DPF, GPF, SCR, catalizadores) |
| Protección anti-desgaste | Aditivos avanzados para turbo, cadena de distribución y componentes de alta carga |
| Estabilidad térmica | Resistente a oxidación y degradación térmica hasta +150°C |
| Fluidez en frío | Punto de fluidez: -42°C para arranques suaves en climas extremos |
| Índice de viscosidad | >180 para mantenimiento de película lubricante en rango amplio de temperaturas |
| Ahorro de combustible | Contribución certificada de 2-4% vs. aceites 5W-30 convencionales |
| Caducidad | 60 meses desde fecha de fabricación (envase cerrado, almacenado correctamente) |
| Almacenamiento | Entre +5°C y +40°C, protegido de luz solar directa y humedad |
| Certificaciones | ACEA, API, homologaciones de fabricantes europeos, REACH |
| Contenido del paquete | 1 botella de 1L de aceite Total Quartz INEO XTRA FI 0W20, instrucciones de uso y vertido |
Características destacadas
- Tecnología Low SAPS que protege DPF, GPF y sistemas SCR
- Viscosidad 0W20 para ahorro de combustible certificado
- Fluidez extrema en frío: lubricación inmediata desde -40°C
- Protección anti-desgaste superior en turbo y componentes críticos
- Limpieza activa que previene lodos y depósitos de carbonilla
- Compatibilidad con sistemas Start-Stop y motores de alta eficiencia
Especialmente diseñado para motores Ford EcoBoost y Duratorq que requieren especificación WSS-M2C947-B1: protección óptima para turbo, inyección directa y sistemas de emisiones.
Lubricación optimizada para arranques frecuentes: protección inmediata en cada encendido y reducción de desgaste en componentes sometidos a ciclos intensivos.
Protección de DPF, GPF y SCR para cumplir normativas de emisiones sin comprometer rendimiento del motor. Ideal para coches con tecnologías de postratamiento avanzadas.
Fluidez excepcional desde -40°C para arranques suaves en invierno, zonas de montaña o climas nórdicos. Lubricación inmediata incluso en condiciones más adversas.
Viscosidad baja que reduce fricción interna del motor, contribuyendo a menor consumo de combustible en trayectos urbanos con frecuentes arranques y paradas.
Producto de confianza para servicios de cambio de aceite en vehículos modernos: calidad certificada que genera satisfacción en clientes y reduce reclamaciones por problemas de lubricación o emisiones.
¿Para quién es este aceite Total Quartz INEO XTRA FI 0W20?
- ▶ Propietarios de vehículos Ford modernos con motores EcoBoost o Duratorq que requieren especificación WSS-M2C947-B1, y buscan un aceite que proteja el sistema de emisiones sin sacrificar rendimiento ni durabilidad del motor.
- ▶ Conductores en zonas frías o de clima extremo que necesitan fluidez excepcional en arranques invernales, con lubricación inmediata desde -40°C para reducir desgaste inicial en componentes críticos.
- ▶ Usuarios de vehículos con tecnología Start-Stop que realizan trayectos urbanos con arranques frecuentes y valoran protección optimizada para ciclos intensivos de encendido/parada.
- ▶ Talleres y servicios técnicos que desean ofrecer cambios de aceite con productos homologados por fabricantes, generando confianza en clientes y reduciendo reclamaciones por problemas de lubricación o sistemas de emisiones.
- ▶ Conductores preventivos y exigentes que valoran el cuidado proactivo de su motor, prefieren evitar averías antes que repararlas, y confían en lubricantes de calidad profesional con respaldo técnico certificado.
Total Quartz INEO XTRA FI 0W20 vs. Alternativas de Lubricación
| Característica | Total Quartz INEO XTRA FI 0W20 | Aceite Sintético Genérico 0W20 | Aceite 5W-30 Convencional |
|---|---|---|---|
| Tecnología Low SAPS | ✓ Formulación específica para proteger DPF/GPF/SCR | ✗ No declarado / puede dañar sistemas de emisiones | ✗ No compatible con motores Euro 6/7 |
| Homologaciones fabricantes | ✓ Ford WSS-M2C947-B1 + PSA/Volvo/JLR | ✗ Limitadas o ninguna | ✗ Ninguna para motores 0W20 modernos |
| Ahorro de combustible | ✓ Certificado 2-4% vs. viscosidades superiores | ✓ Variable/no certificado | ✗ Menor eficiencia por mayor viscosidad |
| Fluidez en frío extremo | ✓ Punto de fluidez -42°C para arranques suaves | ✓ Similar | ✗ Fluidez limitada en frío extremo |
| Protección anti-desgaste | ✓ Aditivos avanzados para turbo y Start-Stop | ✓ Básica | ✓ Similar |
| Limpieza del motor | ✓ Detergentes que previenen lodos y carbonilla | ✓ Básica | ✓ Similar |
| Relación precio/valor | ✓ Profesional accesible con homologaciones | ✓ Económico inicial | ✗ Bajo coste pero riesgo para motores modernos |
| Respaldo técnico | ✓ TotalEnergies: soporte profesional global | ✗ Limitado | ✗ Ninguno para aplicaciones 0W20 |
Guía de aplicación y mantenimiento
1. Verificación de compatibilidad
Confirma que tu vehículo requiere aceite con especificación 0W20 y normativas como Ford WSS-M2C947-B1, ACEA C5 o equivalentes. Consulta el manual del propietario o la etiqueta del tapón de llenado de aceite. Este producto es específico para motores modernos con sistemas de postratamiento.
2. Preparación para el cambio de aceite
Calienta ligeramente el motor (5-10 minutos de funcionamiento) para que el aceite usado fluya mejor. Aparca el vehículo en superficie nivelada y ten a mano trapos para posibles salpicaduras durante el drenado.
3. Drenado del aceite usado
Retira el tapón de vaciado del cárter y deja escurrir completamente el aceite usado. Cambia también el filtro de aceite por uno nuevo compatible con motores modernos y baja viscosidad. Limpia la zona del tapón y reinstálalo con junta nueva si es necesario.
4. Llenado con Total Quartz INEO XTRA FI 0W20
Usa el dosificador de la botella para verter el aceite nuevo en el motor. Añade gradualmente y verifica el nivel con la varilla para evitar sobrellenado. La capacidad típica para turismos es 4-5L; consulta manual para cantidad exacta.
5. Verificación final y prueba
Enciende el motor y déjalo funcionar 1-2 minutos al ralentí. Verifica que no haya fugas en el tapón de vaciado o filtro. Apaga el motor, espera 5 minutos y comprueba el nivel de aceite nuevamente. Ajusta si es necesario.
6. Mantenimiento y frecuencia de cambio
Respeta los intervalos de cambio recomendados por el fabricante del vehículo (habitualmente 15.000-30.000 km o 1-2 años para aceites 0W20). Guarda la botella parcialmente usada en lugar seco, entre +5°C y +40°C, protegida de luz solar. Vida útil: 5 años sin abrir.
