Cepsa XTAR 5W30 C3 D2 DPF 5L – Aceite Sintético para Motores Gasolina y Diésel
Cepsa XTAR 5W30 C3 D2 DPF 5L – Aceite Sintético para Motores Gasolina y Diésel está agotado y se enviará tan pronto como vuelva a estar disponible.
Entrega y envío
Entrega y envío
Envíos en 48/72h
Garantía y compra segura
Garantía y compra segura
Dispones de la garantía legal aplicable, SSL y soporte por parte de nuestro equipo ante cualquier incidencia.
Consulta nuestras condiciones de devolución para más información.
Cepsa XTAR 5W30 C3 D2 DPF 5L – Aceite Sintético para Motores Gasoli...
Pago y seguridad
Métodos de pago
Su información de pago se procesa de forma segura. No almacenamos los datos de su tarjeta de crédito ni tenemos acceso a ella.
Descripción
Aceite de Motor Cepsa XTAR 5W30 C3 D2 DPF 5L – Lubricante Sintético Low SAPS para Motores Gasolina y Diésel con Filtro de Partículas
¿Tu motor diésel o gasolina con DPF requiere un aceite que proteja el sistema de emisiones sin sacrificar rendimiento?
El Aceite Cepsa XTAR 5W30 C3 D2 DPF es la solución profesional definitiva: lubricante sintético Low SAPS diseñado específicamente para motores modernos equipados con filtro de partículas. Ofrece protección excepcional contra el desgaste, mantiene el motor limpio y prolonga la vida útil del DPF y sistemas de postratamiento. Viscosidad 5W30 para arranques en frío suaves y protección en altas temperaturas. Cumple especificación ACEA C3 y normativas de fabricantes europeos. Confianza Cepsa para un motor eficiente y duradero.
Desarrollado con tecnología sintética avanzada y formulación Low SAPS (bajo contenido en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre), este aceite Cepsa XTAR minimiza la acumulación de depósitos en filtros de partículas y catalizadores, garantizando el correcto funcionamiento de los sistemas de control de emisiones. Su paquete de aditivos de última generación proporciona excelente protección anti-desgaste, limpieza de componentes críticos y estabilidad térmica superior. Ideal para vehículos europeos modernos que requieren especificación ACEA C3 y viscosidad 5W30, incluyendo motores con turbo, inyección directa y sistemas Start-Stop.
Qué incluye y por qué importa
Formulación con bajo contenido en cenizas, fósforo y azufre que reduce la acumulación de depósitos en filtros de partículas (DPF/FAP) y catalizadores. Prolonga la vida útil de componentes costosos de postratamiento y mantiene el cumplimiento normativo de emisiones.
Paquete de aditivos avanzado que forma película lubricante resistente en cilindros, árbol de levas, turbo y componentes críticos. Reduce fricción y desgaste incluso en condiciones de alta carga y temperatura, alargando vida útil del motor.
Viscosidad 5W30 que fluye rápidamente en arranques en frío (-30°C) para lubricación inmediata, y mantiene estabilidad térmica en operación a alta temperatura (+150°C). Protección constante en cualquier condición climática o de conducción.
Detergentes y dispersantes que previenen formación de lodos, barnices y depósitos de carbonilla en pistones, segmentos y conductos de lubricación. Motor más limpio, mejor rendimiento y menor consumo de aceite.
Homologación ACEA C3 y compatibilidad con normativas de fabricantes europeos (VW, Mercedes, BMW, PSA, etc.). Garantiza que el aceite cumple requisitos técnicos para motores modernos con sistemas avanzados de postratamiento.
Desarrollado por Cepsa, referente en lubricantes de alto rendimiento. Control de calidad riguroso, pruebas de eficacia certificadas y respaldo técnico especializado. Confianza de talleres y conductores exigentes.
Especificaciones técnicas
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Marca | Cepsa |
| Producto | XTAR 5W30 C3 D2 DPF – Aceite sintético Low SAPS |
| Formato | Garrafa de 5 litros con asa ergonómica y dosificador |
| Tipo de aceite | 100% sintético de alto rendimiento |
| Viscosidad SAE | 5W-30 |
| Especificaciones | ACEA C3, API SN/CF |
| Homologaciones | Compatible con VW 504.00/507.00, MB 229.51, BMW Longlife-04, PSA B71 2290, Renault RN0720 |
| Tecnología | Low SAPS: bajo contenido en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre |
| Compatibilidad motores | Gasolina y diésel modernos con turbo, inyección directa, Start-Stop y sistemas de postratamiento (DPF, FAP, SCR, catalizadores) |
| Protección anti-desgaste | Aditivos EP (Extrema Presión) y anti-wear para componentes críticos |
| Estabilidad térmica | Resistente a oxidación y degradación térmica hasta +150°C |
| Fluidez en frío | Punto de fluidez: -36°C para arranques suaves en invierno |
| Índice de viscosidad | >170 para mantenimiento de película lubricante en rango amplio de temperaturas |
| Contenido en cenizas sulfatadas | <0.8% (Low SAPS) para protección de DPF |
| Caducidad | 60 meses desde fecha de fabricación (envase cerrado, almacenado correctamente) |
| Almacenamiento | Entre +5°C y +40°C, protegido de luz solar directa y humedad |
| Certificaciones | ACEA, API, homologaciones de fabricantes europeos, REACH |
| Contenido del paquete | 1 garrafa de 5L de aceite Cepsa XTAR 5W30 C3 D2 DPF, instrucciones de uso y vertido |
Características destacadas
- Tecnología Low SAPS que protege filtros de partículas y catalizadores
- Protección anti-desgaste superior en turbo, árbol de levas y cilindros
- Estabilidad térmica excepcional para conducción exigente y altas temperaturas
- Fluidez en frío para arranques suaves y lubricación inmediata en invierno
- Limpieza activa que previene lodos y depósitos de carbonilla
- Compatibilidad con sistemas Start-Stop y motores de alta eficiencia
Para coches gasolina y diésel con normativas Euro 5/6 equipados con DPF/FAP, SCR y catalizadores. Protección de sistemas de emisiones sin comprometer rendimiento del motor.
Lubricación optimizada para arranques frecuentes: protección inmediata en cada encendido y reducción de desgaste en componentes críticos sometidos a ciclos intensivos.
Estabilidad térmica superior para trayectos largos, remolque, conducción en montaña o climas extremos. Protección duradera para motores con alto kilometraje.
Mantenimiento preventivo para furgonetas y vehículos de trabajo con uso intensivo: reduce costes de reparaciones mayores y maximiza disponibilidad operativa.
Producto de confianza para servicios de cambio de aceite: calidad certificada que genera satisfacción en clientes y reduce reclamaciones por problemas de lubricación o emisiones.
Rendimiento fiable desde arranques en frío invernal (-30°C) hasta operación en calor estival (+40°C). Protección constante independientemente de la ubicación geográfica.
¿Para quién es este aceite Cepsa XTAR 5W30 C3 D2 DPF?
- ▶ Propietarios de vehículos europeos modernos con motores gasolina o diésel equipados con filtro de partículas (DPF/FAP), que buscan un aceite que proteja el sistema de emisiones sin sacrificar rendimiento ni durabilidad del motor.
- ▶ Conductores con tecnología Start-Stop que realizan trayectos urbanos con arranques frecuentes y necesitan lubricación inmediata en cada encendido para reducir desgaste en componentes críticos.
- ▶ Gestores de flotas y vehículos comerciales que requieren mantenimiento preventivo de calidad para múltiples vehículos, minimizando paradas por averías relacionadas con lubricación o sistemas de emisiones.
- ▶ Talleres y servicios técnicos que desean ofrecer cambios de aceite con productos homologados por fabricantes, generando confianza en clientes y reduciendo reclamaciones por problemas de lubricación o emisiones.
- ▶ Conductores preventivos y exigentes que valoran el cuidado proactivo de su motor, prefieren evitar averías antes que repararlas, y confían en lubricantes de calidad profesional con respaldo técnico certificado.
Cepsa XTAR 5W30 C3 vs. Alternativas de Lubricación
| Característica | Cepsa XTAR 5W30 C3 D2 DPF | Aceite Sintético Genérico 5W30 | Aceite Mineral Convencional |
|---|---|---|---|
| Tecnología Low SAPS | ✓ Formulación específica para proteger DPF y catalizadores | ✗ No declarado / puede dañar sistemas de emisiones | ✗ No compatible con motores modernos |
| Homologaciones fabricantes | ✓ ACEA C3 + VW/MB/BMW/PSA/Renault | ✗ Limitadas o ninguna | ✗ Ninguna para motores modernos |
| Protección anti-desgaste | ✓ Aditivos EP avanzados para turbo y componentes críticos | ✓ Básica | ✗ Limitada |
| Estabilidad térmica | ✓ Resistente a oxidación hasta +150°C | ✓ Variable | ✗ Baja resistencia térmica |
| Fluidez en frío | ✓ Punto de fluidez -36°C para arranques suaves | ✓ Similar | ✗ Fluidez limitada en frío extremo |
| Limpieza del motor | ✓ Detergentes que previenen lodos y carbonilla | ✓ Básica | ✗ Tendencia a formar depósitos |
| Relación precio/valor | ✓ Profesional accesible con homologaciones | ✓ Económico inicial | ✗ Bajo coste pero riesgo para motores modernos |
| Respaldo técnico | ✓ Cepsa: soporte profesional y homologaciones | ✗ Limitado | ✗ Ninguno para aplicaciones modernas |
Guía de aplicación y mantenimiento
1. Verificación de compatibilidad
Confirma que tu vehículo requiere aceite con especificación ACEA C3 y viscosidad 5W30. Consulta el manual del propietario o la etiqueta del tapón de llenado de aceite. Este producto es específico para motores con sistemas de postratamiento (DPF, FAP, SCR).
2. Preparación para el cambio de aceite
Calienta ligeramente el motor (5-10 minutos de funcionamiento) para que el aceite usado fluya mejor. Aparca el vehículo en superficie nivelada y ten a mano trapos para posibles salpicaduras durante el drenado.
3. Drenado del aceite usado
Retira el tapón de vaciado del cárter y deja escurrir completamente el aceite usado. Cambia también el filtro de aceite por uno nuevo compatible con motores modernos. Limpia la zona del tapón y reinstálalo con junta nueva si es necesario.
4. Llenado con Cepsa XTAR 5W30 C3
Usa el dosificador de la garrafa para verter el aceite nuevo en el motor. Añade gradualmente y verifica el nivel con la varilla para evitar sobrellenado. La capacidad típica para turismos es 4-5L; consulta manual para cantidad exacta.
5. Verificación final y prueba
Enciende el motor y déjalo funcionar 1-2 minutos al ralentí. Verifica que no haya fugas en el tapón de vaciado o filtro. Apaga el motor, espera 5 minutos y comprueba el nivel de aceite nuevamente. Ajusta si es necesario.
6. Mantenimiento y frecuencia de cambio
Respeta los intervalos de cambio recomendados por el fabricante del vehículo (habitualmente 15.000-30.000 km o 1-2 años). Guarda la garrafa parcialmente usada en lugar seco, entre +5°C y +40°C, protegida de luz solar. Vida útil: 5 años sin abrir.
