Cómo pasar la ITV a la primera: checklist completa 2026
Checklist completa para pasar la ITV a la primera: luces, neumáticos, frenos, emisiones, documentación, testigos y errores comunes que provocan rechazo. Actualizado mayo 2026.
definitiva
Para pasar la ITV a la primera es recomendable revisar luces, neumáticos, frenos, limpiaparabrisas, niveles, emisiones, suspensión, documentación y posibles testigos encendidos antes de acudir a la inspección. Muchos rechazos se deben a fallos simples y baratos de solucionar.
Tabla maestra: qué revisar antes de ir
| Elemento | Revisar | ¿Puede causar rechazo? |
|---|---|---|
| Luces | Todas funcionan | 🔴 Sí |
| Neumáticos | Desgaste/presión | 🔴 Sí |
| Frenos | Vibraciones/testigos | 🔴 Sí |
| Limpiaparabrisas | Funcionamiento | 🔴 Sí |
| Testigo motor | Encendido | 🟡 Puede |
| Cinturones | Bloqueo/anclajes | 🔴 Sí |
| Matrículas | Legibles | 🔴 Sí |
| Retrovisores | Roturas | 🔴 Sí |
| Emisiones | Humo/testigos | 🔴 Sí |
| Claxon | Funciona | 🔴 Sí |
La ITV (Inspección Técnica de Vehículos) es una revisión obligatoria que garantiza la seguridad vial y el cumplimiento normativo de tu vehículo. Según estadísticas de 2026, más del 40% de los vehículos no pasan a la primera, siendo las luces, neumáticos y emisiones los principales motivos de rechazo. Esta guía te proporciona una checklist real de taller + usuario para que reduzcas al mínimo el riesgo de suspensión.
Resumen ejecutivo: El 80% de los rechazos se deben a fallos simples: bombillas fundidas, neumáticos con desgaste inferior a 1.6mm, testigos encendidos o documentación incompleta. Con esta checklist podrás revisar tu coche en 15-30 minutos antes de acudir a la inspección.
Documentación necesaria obligatoria
Original o copia
Física o app DGT
Recibo o app
Aunque muchos datos ya estén digitalizados, es recomendable llevar toda la documentación básica del vehículo. La app miDGT permite presentar documentación digital, pero llevar los documentos físicos evita problemas técnicos.
📋 Lista de documentos imprescindibles
Importante: Si el vehículo tiene modificaciones (tuning, cambios de motor, etc.), debes llevar el proyecto de reforma y el certificado de conformidad. Sin esto, la ITV será desfavorable automáticamente.
Luces — El fallo más tonto y más común
Las luces son el motivo número 1 de ITV desfavorable. Muchas ITV desfavorables se deben a bombillas fundidas o desajustes simples que podrías haber revisado en casa.
✅ Checklist completo de iluminación
| Tipo de luz | Qué revisar | Frecuencia fallo |
|---|---|---|
| Cortas | Intensidad, orientación, color, limpieza | Alta (30%) |
| Largas | Funcionamiento y regulación | Media |
| Posición | Delanteras y traseras | Media |
| Intermitentes | Delanteros, traseros y laterales | Alta |
| Freno | Intensidad y sincronización | Media |
| Marcha atrás | Funcionamiento | Baja |
| Antiniebla | Delantera y trasera (si lleva) | Baja |
| Matrícula | Iluminación de placa | Alta (15%) |
Consejo profesional: Revisa las luces con el coche encendido y alguien que te ayude. Pide a otra persona que pise el freno mientras tú revisas las luces de stop. Para las luces de matrícula, asegúrate de que no estén opacas por suciedad o humedad.
🔧 Cómo ajustar faros en casa
Si las luces están desviadas, puedes hacer un ajuste básico:
Aparca a 5 metros de una pared blanca en superficie plana. El depósito de combustible debe estar medio lleno y el coche sin carga.
Mide la altura del centro del faro desde el suelo y marca esa altura en la pared con cinta adhesiva.
Localiza los tornillos de regulación (generalmente en la parte trasera del faro) y ajusta hasta que el haz de luz quede ligeramente por debajo de la marca (2-3 cm).
Enlace útil: Si tus faros están opacos, revisa nuestra guía sobre cómo limpiar faros opacos para mejorar la iluminación y pasar la ITV.
Neumáticos — Muy importante
Los neumáticos son el segundo motivo más frecuente de rechazo en la ITV. No solo importa la profundidad del dibujo, sino también el estado general, la presión y la homologación.
📏 Profundidad mínima legal
| Problema | Riesgo ITV | Solución |
|---|---|---|
| Menos de 1,6 mm | Grave | Cambio obligatorio |
| Desgaste irregular | Puede | Alineación/balanceo |
| Grietas profundas | Grave | Cambio inmediato |
| Medida no homologada | Grave | Proyecto de reforma |
| Huevo/deformación | Grave | Cambio obligatorio |
| Presión incorrecta | Leve | Inflar según fabricante |
✅ Checklist neumáticos ITV
Enlace útil: Consulta nuestra tabla de presión de neumáticos para inflar correctamente antes de la ITV.
Testigos encendidos — Alerta roja
Los testigos del cuadro de instrumentos son una de las principales causas de rechazo en vehículos modernos. Desde 2026, la lectura OBD es estándar en todas las ITV.
🚨 Testigos que provocan rechazo seguro
| Testigo | Significado | Gravedad ITV |
|---|---|---|
| Motor (Check Engine) | Fallo en emisiones o motor | Grave |
| ABS | Fallo sistema antibloqueo | Grave |
| Airbag | Fallo sistema seguridad | Grave |
| TPMS | Presión neumáticos | Puede |
| ESP/Control tracción | Control estabilidad | Puede |
| Batería | Problema carga | Puede |
⚠️ ADVERTENCIA NORMATIVA CRÍTICA: No borres códigos OBD2 ni desconectes la batería 48h antes de la ITV. Los monitores readiness quedarán "incompletos" y será desfavorable automático. Los sistemas OBD necesitan ciclos de conducción completos para verificar que todo funciona correctamente.
🔧 Qué hacer si tienes testigos encendidos
Usa un escáner OBD2 para leer los códigos de error. Identifica si es un fallo grave o algo simple como un sensor sucio.
Soluciona el problema mecánico primero. Solo después de reparar, borra los códigos y realiza un ciclo de conducción completo (50-100 km mixtos) para que los monitores readiness se completen.
Antes de ir a la ITV, conecta el escáner y verifica que todos los monitores readiness estén en "OK" o "Complete". Si alguno dice "Incomplete" o "Not Ready", la ITV será desfavorable.
Depende del vehículo: La gravedad del testigo depende del tipo de vehículo, normativa aplicable, sistema OBD y si afecta a emisiones. Consulta nuestra guía sobre testigo motor encendido para más información.
Frenos y suspensión — Seguridad crítica
Aunque el coche "frene", desequilibrios o amortiguadores en mal estado pueden provocar ITV desfavorable. La prueba de frenos es una de las más estrictas.
⚠️ Síntomas que delatan problemas
📊 Qué miden en la ITV
| Parámetro | Límite aceptable | Consecuencia |
|---|---|---|
| Eficacia frenada | >50% eje delantero, >30% trasero | Desfavorable si no cumple |
| Desequilibrio | <30% entre ruedas del mismo eje | Desfavorable si supera |
| Freno de mano | >18% eficacia | Desfavorable si no cumple |
| Amortiguadores | >50% eficiencia | Desfavorable si no cumple |
Consejo técnico: Si notas vibraciones al frenar, es muy probable que los discos estén deformados. En la ITV esto se detecta inmediatamente. Mejor cambiarlos antes que arriesgarte a una desfavorable.
Emisiones — Una de las más temidas
La prueba de emisiones es crítica, especialmente en vehículos diésel antiguos. El nivel de opacidad del humo y los valores OBD determinan si pasas o no.
🚗 Diésel vs Gasolina
| Tipo | Qué revisan | Problemas comunes |
|---|---|---|
| Diésel | Opacímetro (humo negro) | EGR sucia, DPF obstruido, inyectores |
| Gasolina | Catalizador, lambda, mezcla | Sonda lambda, catalizador, bujías |
| Híbrido/Eléctrico | Sistema eléctrico, ruido AVAS | Batería 12V, sistema alta tensión |
✅ Consejos para pasar emisiones
Llega a la estación con el motor caliente (mínimo 15-20 minutos de marcha). Un motor frío emite más contaminantes y puede dar valores incorrectos.
Reposta con combustible de buena calidad (premium si es posible) al menos 100-200 km antes de la ITV. Esto ayuda a limpiar el sistema.
Si tienes diésel, circula por autopista a altas revoluciones (3000-4000 rpm) durante 20-30 minutos el día antes. Esto ayuda a regenerar el DPF y limpiar la carbonilla.
Lleva el aceite al nivel máximo recomendado. Un nivel bajo puede dañar el motor durante la prueba de aceleración en vacío.
No prometas milagros: Evita consejos como "dale acelerones y pasa". Si el sistema de emisiones tiene un fallo real (EGR, DPF, catalizador), necesitas repararlo. Los valores de emisiones están regulados por ley y no se pueden "engañar".
Productos útiles: Considera usar un limpiador de inyectores o aditivo para DPF/EGR unas semanas antes de la ITV si tu coche tiene muchos kilómetros.
Escape y ruidos — Modificaciones
Un escape modificado o con fugas puede ser motivo de rechazo. La normativa sobre ruido es cada vez más estricta.
🔊 Qué revisan en el escape
Atención: Si has eliminado el catalizador o FAP, la ITV será desfavorable automáticamente. Además, es ilegal y puede acarrear multas importantes. Si tienes un escape deportivo, debe estar homologado y llevar la documentación correspondiente.
Matrículas y carrocería
La matrícula debe ser perfectamente legible. Cualquier problema de visibilidad o fijación puede ser motivo de rechazo.
✅ Checklist matrícula
🚗 Carrocería y elementos externos
| Elemento | Qué puede causar rechazo |
|---|---|
| Paragolpes | Sueltos, con aristas cortantes, mal fijados |
| Óxido | Óxido grave que afecte a estructura o seguridad |
| Cristales | Grietas en campo de visión del conductor (zona A) |
| Retrovisores | Rotos, sueltos o inexistentes |
Cosas que mucha gente olvida
Estos elementos parecen secundarios pero pueden causar una ITV desfavorable:
Debe funcionar correctamente. Un claxon que no suena o suena demasiado flojo es motivo de rechazo.
Todos deben bloquear correctamente y los anclajes deben estar firmes. Revisa que no estén cortados o desgastados.
Deben estar presentes en todas las ruedas. Aunque parezca trivial, es obligatorio.
Todas las puertas deben abrir y cerrar correctamente desde dentro y fuera.
Deben estar firmemente anclados. Un asiento suelto es defecto grave.
La luz de freno central debe funcionar. Muchos la olvidan.
Qué puedes revisar tú mismo en 15 minutos
Antes de ir al taller, haz esta revisión express en casa:
Enciende todas las luces y pide ayuda a alguien para verificar que funcionan. No olvides las de matrícula.
Usa un manómetro para verificar la presión. Infla si es necesario.
Revisa visualmente y con una moneda que tengan más de 1.6mm de dibujo.
Comprueba que barren bien y que hay líquido en el depósito.
Revisa aceite, refrigerante, líquido de frenos y limpiaparabrisas.
Da el contacto y verifica que ningún testigo de fallo quede encendido tras arrancar.
Limpia las matrículas y verifica que las luces funcionan.
Diferencia entre fallo leve, grave y muy grave
Es fundamental entender la gravedad de cada defecto para saber qué hacer:
| Tipo | Qué significa | Consecuencia | Plazo reparación |
|---|---|---|---|
| Leve | Defecto que no afecta a seguridad | Puedes circular. Debes reparar antes de la próxima ITV | Hasta la siguiente ITV |
| Grave | Afecta a seguridad o medio ambiente | ITV desfavorable. No puedes circular (salvo al taller) | 2 meses para reparar y volver |
| Muy grave | Riesgo directo e inmediato | ITV negativa. Prohibido circular | 1 mes para reparar y repetir ITV completa |
Ejemplos: Bombilla de matrícula fundida = Leve. Neumático con menos de 1.6mm = Grave. Fuga grave de líquido de frenos = Muy grave.
Plan de preparación: 7 días antes de la ITV
Sigue este plan paso a paso para maximizar tus probabilidades de aprobar:
Lava el coche a fondo (incluye bajos y pasos de rueda). Revisa niveles de todos los líquidos. Limpia faros si están opacos. Verifica que no hay fugas visibles.
Revisa presión y desgaste de neumáticos. Comprueba el estado de las pastillas de freno. Verifica que el TPMS no dé errores. Si necesitas cambiar algo, hazlo ahora.
Conecta un escáner OBD2 y verifica que no hay códigos de error pending o confirmed. Si los hay, repáralos. Verifica que los monitores readiness están completos.
Reúne toda la documentación. Revisa TODAS las luces (pide ayuda). Limpia matrículas. Verifica que el claxon funciona. Prepara la ruta a la ITV.
Llega 15 minutos antes. El coche debe llegar con el motor caliente (circula 15-20 min antes). Vacía el maletero de peso innecesario. Lleva documentación y gafas de sol (puede haber reflejos).
Consejo pro: Si tu coche es diésel, circula unos kilómetros a altas revoluciones antes de la cita para limpiar la carbonilla del escape y facilitar la regeneración del DPF.
Checklist final imprimible
Imprime esta checklist y úsala antes de cada ITV:
📋 Checklist ITV Completa
- Documentación: DNI, permiso circulación, tarjeta ITV anterior, seguro
- Luces: Cortas, largas, posición, intermitentes, freno, marcha atrás, antiniebla, matrícula
- Neumáticos: Profundidad >1.6mm, presión correcta, sin grietas, tapones presentes
- Frenos: Sin vibraciones, pedal firme, freno de mano funciona
- Testigos: Ningún testigo de fallo encendido (motor, ABS, airbag)
- Limpiaparabrisas: Escobillas en buen estado, líquido en depósito
- Emisiones: Sin humo excesivo, motor caliente al llegar
- Escape: Sin fugas, sin ruidos excesivos, catalizador presente
- Matrícula: Legible, bien fijada, luces funcionan
- Carrocería: Sin aristas cortantes, retrovisores firmes
- Interior: Cinturones bloquean, claxon funciona, puertas cierran
- Niveles: Aceite, refrigerante, líquido frenos, limpiaparabrisas
Productos recomendados para preparar la ITV
En ZonaTaller puedes encontrar productos útiles para preparar el coche antes de la ITV:
Reemplaza bombillas fundidas antes de la ITV. Lleva siempre repuestos.
Recomendado: Bombillas homologadas con marcado E
Infla neumáticos en casa o en ruta. Imprescindible para mantener presión correcta.
Recomendado: Compresor 12V portátil
Verifica presión de neumáticos con precisión. Más fiable que los de gasolinera.
Recomendado: Digital con pantalla LED
Lee y borra códigos de error. Verifica readiness antes de la ITV.
Recomendado: Multimarca con app móvil
Escobillas nuevas mejoran visibilidad. Cambia cada 6-12 meses.
Recomendado: Silicona o aerotwin
Elimina opacidad de faros. Mejora iluminación y aspecto.
Recomendado: Kit con lijado y barniz UV
Preguntas frecuentes sobre la ITV
¿Qué revisan exactamente en la ITV?
Revisan documentación, identificación del vehículo, luces y señalización, frenos, emisiones y contaminación, neumáticos y ruedas, suspensión y amortiguadores, dirección, chasis y carrocería, visibilidad (limpiaparabrisas, espejos), cinturones, airbags, bocina y otros elementos de seguridad.
¿Puedo pasar la ITV con el testigo motor encendido?
Depende. Si el testigo motor indica un fallo en emisiones o sistema OBD, la ITV será desfavorable. Sin embargo, algunos testigos relacionados con mantenimiento (cambio de aceite) pueden no ser motivo de rechazo si no afectan a emisiones. Lo seguro es llevar el coche sin testigos encendidos.
¿Puedo pasar la ITV con neumáticos gastados?
No. La profundidad mínima legal es 1.6mm en toda la banda de rodadura. Si algún neumático tiene menos, será defecto grave y la ITV será desfavorable. Además, es ilegal circular con neumáticos por debajo del límite legal.
¿Qué pasa si no paso la ITV?
Si es defecto leve, puedes circular pero debes repararlo antes de la próxima ITV. Si es grave, tienes 2 meses para reparar y volver (solo puedes circular al taller). Si es muy grave, tienes 1 mes y debes repetir la ITV completa. Circular con ITV desfavorable puede acarrear multas de 200€ y retirada de puntos.
¿La ITV revisa la presión de los neumáticos?
No miden la presión directamente, pero sí revisan el estado general de los neumáticos. Sin embargo, una presión incorrecta puede causar desgaste irregular que sí será detectado. Además, el testigo TPMS (si tu coche lo tiene) sí es revisado.
¿Puedo ir a la ITV sin cita previa?
Depende de la estación. Algunas aceptan sin cita pero puedes esperar horas. Es altamente recomendable pedir cita previa online o por teléfono para asegurar tu plaza y reducir tiempos de espera.
¿Cuánto tiempo tengo para volver si no paso?
Para defectos graves: 2 meses desde la fecha de la inspección. Para defectos muy graves: 1 mes. Pasado ese plazo, debes pagar la ITV completa de nuevo. Si vuelves dentro del plazo, solo pagas una tasa reducida por la reinspección.
¿Puedo circular con ITV desfavorable?
Solo para dirigirte al taller a reparar los defectos. No puedes circular normalmente. Si te paran, te multarán con 200€ y pueden inmovilizar el vehículo. La ITV desfavorable queda registrada y es consultable por las autoridades.
¿Qué luces revisan en la ITV?
Revisan todas: cortas, largas, posición (delanteras y traseras), intermitentes (delanteros, traseros y laterales), luz de freno, marcha atrás, antiniebla (si lleva), luz de matrícula y luz de emergencia (cuatro intermitentes). Todas deben funcionar y estar correctamente orientadas.
¿Qué pasa si tengo el ABS o airbag en testigo?
Será defecto grave. Los sistemas de seguridad activa (ABS, ESP) y pasiva (airbag) deben funcionar correctamente. Un testigo encendido indica un fallo en el sistema y la ITV será desfavorable.
¿Puedo pasar la ITV con escape modificado?
Solo si está homologado y tienes la documentación. Un escape deportivo sin homologar será motivo de rechazo por ruido excesivo y modificación no autorizada. Además, si has eliminado el catalizador o FAP, será desfavorable automático.
¿Qué documentación necesito para la ITV?
DNI/NIE, permiso de circulación, tarjeta de ITV anterior (o app miDGT), seguro obligatorio en vigor. Si es la primera ITV o hay modificaciones, también la ficha técnica. Si vas en nombre del titular, lleva autorización firmada.
¿Revisan los cinturones de seguridad?
Sí. Comprueban que todos los cinturones bloqueen correctamente, que los anclajes estén firmes y que no haya cortes o desgaste excesivo. Un cinturón que no bloquee es defecto grave.
¿Pasa la ITV un parabrisas roto?
Depende de dónde esté la grieta. Si está en la zona A (campo de visión del conductor, zona barrida por los limpiaparabrisas), será defecto grave. Si está en zona periférica y no afecta a visibilidad, puede ser leve o incluso no ser considerado defecto.
¿Qué pasa si borro los errores OBD antes de la ITV?
Error grave. Si borras los códigos sin reparar la avería, los monitores readiness quedarán "incompletos" y la ITV será desfavorable automáticamente. Los sistemas OBD necesitan ciclos de conducción completos (50-100 km) para verificar que todo funciona.
¿Los coches eléctricos tienen ITV diferente?
La estructura es similar pero sin prueba de emisiones contaminantes. Sin embargo, revisan el sistema de alta tensión, aislamiento eléctrico, batería de 12V, y en algunos casos el sistema de ruido artificial (AVAS) para peatones.
¿Cuánto cuesta la ITV en 2026?
El precio varía por comunidad autónoma y tipo de vehículo. Para turismos gasolina/diésel: entre 35€ y 55€ aproximadamente. Las motos son más baratas (25-35€). Si repites por defectos, pagas una tasa reducida (generalmente el 50-70% del precio completo).
¿La ITV es más estricta con coches antiguos?
No necesariamente. Los criterios técnicos son los mismos, pero los coches antiguos tienen límites de emisiones menos estrictos. Sin embargo, elementos como frenos, suspensión y carrocería se revisan con el mismo rigor independientemente de la antigüedad.
¿Puedo pasar la ITV con un golpe o arañazo grande?
Si el golpe no afecta a seguridad (estructura, dirección, frenos) ni tiene aristas cortantes, generalmente no es problema. Pero si hay deformación en chasis, puertas que no cierran bien o elementos sueltos, puede ser defecto grave.
¿Cuándo me toca la ITV según el año de matriculación?
Turismos: 1ª ITV a los 4 años, 2ª a los 6 años, luego cada 2 años hasta los 10 años, y anualmente a partir de ahí. Motos: 1ª a los 3 años, luego cada 2 años. Furgonetas/comerciales ligeras: igual que turismos. Consulta la fecha exacta en tu tarjeta ITV o app miDGT.
Conclusión: Prepárate bien y pasa a la primera
Pasar la ITV a la primera no es cuestión de suerte, sino de preparación. Con esta checklist has aprendido qué revisar, qué suele provocar rechazo y qué puedes arreglar tú mismo. La clave está en no dejarlo para última hora: revisa tu coche con al menos una semana de antelación.
Recuerda: las luces y neumáticos son los fallos más comunes y fáciles de evitar. Un testigo encendido puede arruinar la inspección. Y nunca, nunca borres códigos OBD sin reparar la avería primero.
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Fuentes normativas consultadas:
• Manual de Inspección ITV (BOE 2025/2026)
• DGT - Inspección Técnica de Vehículos
• Reglamento UE 2018/858 - Homologación vehículos
• Normativa TPMS y EOBD
• Estadísticas AECA-ITV 2025
Nota profesional: esta guía es informativa. Los criterios de inspección pueden variar ligeramente entre comunidades y estaciones. Consulta siempre la normativa vigente y el manual oficial. Última actualización: mayo 2026.